Tutti i proprietari di veicoli a ruote - automobilisti, motociclisti e ciclisti - devono monitorare la pressione dei pneumatici. Per ogni tipo di trasporto esiste un range di pressioni ottimali, che, tra l' altro, si riconoscono dalla marcatura della gomma.
Il più delle volte devi avere a che fare con unità di bar o psi. La pressione in pollici per metro quadrato (psi) viene utilizzata per etichettare i pneumatici prodotti in Inghilterra e in America. Bar è un'unità di misura della pressione, adottata nei paesi europei, compreso il nostro. È quasi equivalente a un'atmosfera tecnica.
La maggior parte dei manometri moderni ha una doppia scala, sulla quale puoi vedere immediatamente la pressione in bar e in psi. Ci sono anche manometri elettronici per automobilisti, che selezionano la modalità di visualizzazione desiderata. Ma devi fare una conversione scritta a mano di psi in bar e viceversa abbastanza spesso, dal momento che non tutti gli automobilisti hanno strumenti di misura.
Per un singolo calcolo è sufficiente utilizzare l'uguaglianza:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14.504 psi
Di solito non sono richieste tre cifre decimali di precisione. Nella maggior parte delle fontitroverai che 1 bar ~ 15 psi. Ma maggiore è la pressione, maggiore è l'errore nei calcoli secondo questa uguaglianza approssimativa. Pertanto, moltiplicare per 14,5 è l'opzione migliore.
Puoi anche trasferire la pressione da bar a psi utilizzando speciali manometri elettronici, che sono venduti nei negozi per automobilisti. Ma se non esiste un dispositivo del genere e la conversione delle unità psi in bar e viceversa deve essere eseguita spesso, ha senso creare un tavolo. Nei garage, le tabelle vengono utilizzate con incrementi di valore di 1 e 0,1 bar o da 5 a 15 psi. E se hai accesso a Internet, il modo più semplice per convertire il valore è con un calcolatore del motore di ricerca.
Errori di misura
La pressione degli pneumatici dipende molto dalla temperatura, quindi le letture del manometro differiranno nelle stagioni calde e fredde, anche se viene pompata la stessa quantità di gas. Il pneumatico si riscalda anche durante la guida, a causa dell'attrito con la superficie stradale.
Le misurazioni vengono solitamente eseguite "a freddo", quando l'auto ha percorso non più di 3 km a bassa velocità o è rimasta ferma per almeno 2 ore. Quando non è stato possibile rispettare la condizione, è necessario sottrarre 0,3 bar ~ 4,5 psi dalle letture ricevute. La pressione misurata in inverno e in estate può differire molto di più: per ogni calo di temperatura di 5 gradi Celsius, la lettura diminuisce di 1 psi.
Uno pneumatico di un'auto o di una moto perde naturalmente circa 1 psi al mese (la pressione dei pneumatici della bicicletta scende fino a 15 psi). Quindi, con un graduale aumentotemperatura media mensile in primavera, spesso non è necessario gonfiare i pneumatici delle auto. E in autunno, e soprattutto con una forte ondata di freddo, questa è una garanzia di sicurezza sulla strada.
A volte è difficile per un non professionista determinare la pressione esatta, poiché quasi sempre compare un errore nei dispositivi meccanici. Ora puoi acquistare manometri con microcircuiti "intelligenti" che correggono la temperatura. Se vale la pena acquistare un dispositivo multifunzionale, fidarsi del proprio intuito o dell'abilità di un dipendente di una stazione di servizio dipende da voi. L'importante è che la pressione dei pneumatici sia adatta per una guida comoda e sicura.
