Una delle stazioni più interessanti della metropolitana di Mosca è Volokolamskaya. Il nome di questo binario della metropolitana metropolitana è avvolto da una serie di miti e leggende, grazie ai quali è stata a lungo considerata una stazione fantasma, una sorta di oggetto misterioso e mistico sulla mappa sotterranea di Mosca. Ne parleremo più dettagliatamente di seguito.
Informazioni generali
La diramazione Arbatsko-Pokrovskoy è la linea su cui si trova la piattaforma Volokolamskaya. La metropolitana, come sai, differisce nelle sue direzioni per i colori. Questa linea è contrassegnata in blu sulla mappa della metropolitana. Il nome della piattaforma è stato dato dalla vicina autostrada Volokolamsk. La metropolitana attraversa questo percorso da nord a sud e l'omonima stazione si trova tra le fermate Mitino e Myakinino. Pertanto, va oltre i confini della tangenziale di Mosca. Se escludiamo i vicini sulla diramazione, la stazione della metropolitana più vicina a Volokolamskaya sarà Tushinskaya.
L'autostrada Volokolamsk collega queste due stazioni via terra. La piattaforma si trova a una profondità un po' di piùquattordici metri. La lunghezza totale della stazione è di centosessantatre metri.
Cronologia della piattaforma
La stazione della metropolitana Volokolamskaya è stata aperta nel 2009, alla fine di dicembre. Secondo il punteggio, è diventata la 179a piattaforma del Pozemka di Mosca. Tuttavia, la sua costruzione iniziò molto prima, negli anni '90. A quel tempo, la linea Mitino-Butovo richiedeva una stazione di trasferimento, il cui ruolo doveva essere svolto da Volokolamskaya. Allo stesso tempo, è stata costruita anche la metropolitana sotto Mitinskaya Street, ovvero, oltre alla stazione, è stata progettata la costruzione di ulteriori tunnel. Alcuni di loro sono stati costruiti in modo aperto, altri - in modo chiuso. Tuttavia, i piani degli urbanisti sono cambiati e alla fine degli anni '90 il progetto è stato congelato e la stazione della metropolitana Volokolamskaya è entrata nel folklore come una stazione fantasma. Tuttavia, lo deve alla fama di un' altra stazione, di cui parleremo di seguito.
Dopo circa un decennio e mezzo, il progetto è tornato ad essere rilevante e la costruzione della piattaforma è proseguita. Ma non è successo così facilmente e rapidamente. In primo luogo, sono state scavate sezioni dei tunnel scavati per estendere la via Mitinskaya. In secondo luogo, era necessario un nuovo progetto in grado di soddisfare i nuovi requisiti. Ci è voluto molto tempo per svilupparlo e approvarlo. Pertanto, i lavori a tutti gli effetti sulla costruzione della piattaforma sono iniziati solo nel 2007.
All'inizio di febbraio 2008, i lavoratori hanno iniziato a posare un tunnel di distillazione fino al futuro ponte sul fiume Mosca dalla stazione di Volokolamskaya. Allo stesso tempo, la metropolitana è stata costruita in modo chiuso conassistenza di attrezzature speciali.
Il metodo del tunneling aperto è stato utilizzato solo in avvicinamento alle fermate e durante la costruzione della stazione stessa. Poiché la piattaforma è realizzata utilizzando la tecnologia costruttiva monolitica, il lavoro principale è stato relativo al calcestruzzo. Pertanto, la solidità è ciò che distingue la piattaforma Volokolamskaya dalla maggior parte delle altre stazioni.
Metro, costruita nel periodo sovietico, ad esempio, ha un design completamente diverso. Tutti i lavori per la costruzione della stazione sono stati completati in nove mesi. Non tanto, data la mole e la complessità del lavoro svolto. Nell'autunno 2008 sono iniziati i lavori per la finitura della stazione con marmi e graniti. E nel 2009 è avvenuta l'apertura della piattaforma Volokolamskaya. La metropolitana, insieme ai dipendenti della metropolitana, è stata visitata per la prima volta da funzionari della città e rappresentanti della stampa. Una settimana dopo, il 26 dicembre, la stazione è stata inaugurata per uso pubblico.
Trasporto vicino alla piattaforma Volokolamskaya
Accanto alla stazione della metropolitana "Volokolamskaya" passa l'autobus numero 837 ea un chilometro dalla stazione in direzione Riga c'è la piattaforma ferroviaria "Knitted". In futuro, è possibile costruire una nuova piattaforma ferroviaria nelle immediate vicinanze della metropolitana.
Lobby e passaggi ai binari
Questa stazione è diretta. Questo, tra l' altro, distingue la piattaforma moderna dal progetto del punto di trasferimento che Volokolamskaya era stato originariamente concepito per essere. Metropolitana sulla linea blu dopo l'anellola linea si interseca solo con la linea blu alla stazione di Kuntsevo.
La struttura comprende due vestiboli, a nord ea est. Ci sono anche due uscite. Ognuno di loro è dotato di una scala mobile a tre corsie e uno ha un ascensore progettato per le persone che hanno difficoltà a utilizzare la scala mobile. I passeggeri all'ingresso e all'uscita sono separati l'uno dall' altro in due flussi non sovrapposti.
Architettura e stile di esecuzione
Una delle attrazioni di cui Mosca è giustamente orgogliosa è la metropolitana. Volokolamskaya è una delle stazioni della metropolitana più belle della capitale. Il design della piattaforma è stato sviluppato da un gruppo di architetti di OAO Metrogiprotras. Nel 2011 ha anche vinto il concorso Golden Section indetto dall'Union of Moscow Architects.
La stazione è caratterizzata da volte piuttosto alte, che superano gli otto metri di altezza. La composizione della piattaforma è realizzata in stile neogotico. La disposizione ad arco, la struttura a tre navate e la maggiore spaziatura delle colonne (nove metri) creano un'impressione di leggerezza e spaziosità. Il rivestimento della stazione è in marmo scuro e granito. Intorno al perimetro ci sono lampade che sono configurate per creare luce naturale. Il pavimento è rifinito con granito grigio chiaro.
Leggende della stazione di Volokolamsk
Tra gli scavatori e gli amanti del misticismo, la stazione della metropolitana Volokolamskaya era conosciuta come una stazione fantasma. Tuttavia, in re altà, la piattaforma a cui si fa riferimento nell'articolo non è la stessa spettrale ela misteriosa "Volokolamskaya", su cui ci sono leggende. L'unica cosa che hanno in comune è il nome.
Il vero fantasma era sulla linea Tagansko-Krasnopresnenskaya, appena prima della stazione di Tushinskaya. Questa piattaforma è stata costruita nel 1975 appositamente per il complesso residenziale, che doveva essere costruito sul sito dell'aeroporto di Tushino. Ma poiché il progetto di sviluppo è stato annullato, anche la stazione della metropolitana non è stata aperta lì. Rimase fermo fino alla fine di agosto 2014, quando fu inaugurato con il nome "Spartak" in onore dello stadio che si trova sopra di esso. Ma tra coloro che non conoscono questa circostanza, la situazione con la leggendaria Volokolamskaya è ancora confusa.
