La metropolitana di Ekaterinburg è la più recente delle linee della metropolitana sovietica. E allo stesso tempo, il primo di fila negli Urali. Data di apertura - 26 aprile 1991. Include 9 stazioni. L'orario di apertura va dalle 6:00 alle 24:00. L'intervallo di tempo tra gli arrivi dei treni alla stazione va da 4 a 11 minuti.
A partire dal 2014, la lunghezza totale della metropolitana è di 13,8 km. La distanza media tra le stazioni è di 1,42 km. Durante l'anno, la metropolitana passa attraverso se stessa 52 milioni di persone. Il numero di treni della metropolitana è 15, il numero di auto in un treno è 4. La metropolitana ha 1 deposito.
La metropolitana di Ekaterinburg è piuttosto affollata. Il numero di passeggeri per 1 chilometro di viaggio è secondo solo alla metropolitana di Mosca, San Pietroburgo e Novosibirsk.
Storia della metropolitana
L'idea di costruire una metropolitana a Ekaterinburg è nata all'inizio degli anni '60 del XX secolo. La metropolitana doveva essere realizzata sotto forma di due linee che attraversano la città in direzione ovest-est e nord-sud.
La costruzione iniziò nell'agosto 1980. La prima stazione fu costruita "Uralskaya". Il terreno difficile e la costruzione irregolare hanno portato al fatto che le stazioni della metropolitana sono state costruite a diverse profondità.
La metropolitana avrebbe dovuto aprire nel 1987, ma poi le date sono state posticipate 2 volte, a causa di un ritardo nei lavori di costruzione. Il traffico ferroviario è iniziato il giorno dopo l'apertura ufficiale - 27 aprile 1991. La costruzione è continuata negli anni '90. Di conseguenza, sono state messe in funzione una serie di nuove stazioni e la lunghezza totale della linea della metropolitana è raddoppiata. Fino al 2012 sono state aggiunte altre 3 stazioni: Geological, Botanicheskaya e Chkalovskaya.
L'ex presidente russo Boris Nikolayevich Eltsin ha preso parte attiva alla creazione della metropolitana di Ekaterinburg.
La comunicazione mobile nella metropolitana è fornita da una rete di 5 operatori mobili: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Tutte queste stazioni operano nella città di Ekaterinburg.
Treni della metropolitana di Ekaterinburg
I treni della metropolitana furono acquistati nel 1989. Si trattava di auto di fabbricazione sovietica prodotte a Leningrado nello stabilimento di Egorov (l'attuale Vagonmash). La maggior parte di loro è rimasta al deposito fino alla fine del 1994, quando sono state aperte nuove stazioni e il traffico è diventato più intenso. Questi treni sono stati utilizzati nella metropolitana fino al 2011, dopodiché la lunghezza della metropolitana è aumentata di 4,2 km; Sono state aggiunte 2 nuove stazioni. Fornireil traffico sulla metropolitana rinnovata ha acquistato altri 2 treni di quattro carrozze. Sono stati prodotti anche a San Pietroburgo, ma già nello stabilimento di Oktyabrsky.
In termini tecnici, le auto nuove e vecchie sono quasi identiche. Le differenze riguardano attributi esterni. Quindi, le nuove vetture hanno interni più moderni realizzati in plastica leggera, sedili per 6 persone, una diversa disposizione dei corrimano e finestrini pieghevoli. Inoltre, le differenze riguardano la posizione dei fari. I vecchi treni sono stati revisionati dal 2013.
Guida alla metropolitana di Ekaterinburg
Il primo direttore della metropolitana di Ekaterinburg è stato Titov Ivan Aleksandrovich. Ha guidato la metropolitana di Ekaterinburg dal 1991 al 2011. Vladimir Shafray è stato nominato il prossimo direttore, che sta ancora recitando e gestisce la metropolitana dal 4 marzo 2011.
Il dipartimento di polizia della metropolitana di Ekaterinburg è diretto da Alexander Makarov.
Sistema di stazioni
La metropolitana è composta da una linea in direzione meridionale. Dispone di 9 stazioni con binari per treni di 5 carrozze. Le stazioni sono ben progettate e decorate, ognuna con il proprio stile individuale. Tuttavia, i visitatori notano una mancanza di livelli di illuminazione.
Secondo gli utenti che hanno visitato diverse metropolitane, quella di Ekaterinburg si distingue per un sapore speciale (Ural) delle stazioni, l'assenza di spazzatura, senzatetto e mendicanti, altrola velocità della scala mobile e la folla. Le vetture si distinguono per l'abbondanza di insegne pubblicitarie e monitor. Le stazioni sono di piccole dimensioni e ben rifinite. Molti sono realizzati in stile avant-garde.
Piani futuri
La futura metropolitana di Ekaterinburg sarà presumibilmente composta da tre linee. La prima linea (esistente) sarà integrata da un' altra stazione: "Bazhovskaya" (tra "Chkalovskaya" e "Geological"), tuttavia, i tempi di inizio dei lavori non sono stati ancora determinati. La lunghezza della linea può crescere per la continuazione a sud, nella regione di Uktus; in direzione nord - al territorio della regione di Elmash.
La seconda linea sarà posata in direzione ovest-est attraverso la città. Comprenderà diverse nuove stazioni, di cui 3 saranno costruite utilizzando una fossa e il resto attraverso lavori sotterranei. L'importo totale per la costruzione della seconda linea dovrebbe essere di 90 miliardi di rubli, ma non sono previsti lavori specifici fino al 2020. La costruzione dovrebbe iniziare nel 2021.
In un futuro più lontano, è prevista la costruzione della terza linea della metropolitana di Ekaterinburg (direzione sud-ovest - nord-est). Attraverserà 7 aree residenziali.
Le linee della metropolitana si intersecheranno al centro, il che farà sembrare la metropolitana di Ekaterinburg come quella di Kiev. Lo schema della metropolitana di Ekaterinburg include tutte e 3 le linee della metropolitana.
La questione del finanziamento dei lavori di costruzione è molto acuta. Le autorità locali affermano che mancano i fondi per questo evento ele autorità federali tardano a fornire loro assistenza finanziaria.
Museo della metropolitana
Il museo è stato inaugurato ad aprile 2016 in occasione del 25° anniversario dell'apertura al traffico della metropolitana. Si trova direttamente nell'edificio amministrativo della metropolitana di Ekaterinburg.
