Ora la Marina degli Stati Uniti ha dieci portaerei - più recentemente ce n'erano 11, ma l'Enterprise è stata dismessa. Per quarant'anni, le navi di questa classe non hanno lasciato le scorte americane. La più moderna portaerei "Gerald Ford" nel 2016 dovrebbe essere messa in funzione per ripristinare il naturale declino. Naturalmente, durante la sua costruzione, sono state prese in considerazione le ultime conquiste della tecnologia. La nave servirà mezzo secolo, durante il quale possono succedere molte cose.
Le portaerei come parte della strategia globale degli Stati Uniti
Già durante la seconda guerra mondiale, le navi che trasportavano aerei si trasformarono da semplici aeroporti galleggianti in formidabili unità di combattimento della flotta. Tuttavia, nel teatro delle operazioni marittime europee, il loro ruolo non era molto importante, erano un obiettivo troppo grande e non c'era bisogno di loro. Ma contro il Giappone furono ampiamente utilizzati, la necessità di supporto aereo tattico lontano dalla costa americana ne risentiva. Poi c'erano la Corea e il Vietnam, durante queste guerre regionali si è tracciato un cerchiomissioni di combattimento, suggerendo che l'uso di formazioni di portaerei è più efficace se il nemico non ha un serio potenziale antinave. Per questo motivo, durante gli anni della Guerra Fredda, gli Stati Uniti preferirono le basi convenzionali dell'aviazione terrestre, che cercavano di avvicinarsi il più possibile ai confini dell'URSS e dei paesi del Patto di Varsavia. La conclusione è semplice: la nuova portaerei "Gerald Ford" è un mezzo per attuare la politica del "bastone grosso", che ha già più di un secolo, e servirà come mezzo per intimidire i piccoli stati recalcitranti situati lontano da la costa degli Stati Uniti.
Presidente Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. è stato sicuramente un eccezionale leader politico dell'era degli anni '70, ed è persino riuscito a servire il popolo degli Stati Uniti durante la presidenza. Tuttavia, il nome della nuova nave e l'intera serie successiva, in cui occupa il posto del titolo, già in fase di progettazione, iniziata nel 1996, hanno sollevato obiezioni da parte dei vertici del Pentagono e degli ufficiali ordinari della Marina. Per tutti i suoi meriti, secondo molti falchi navali, l'ex presidente, morto nel 2006, non merita di avere una portaerei a lui intitolata. Gerald R. Ford non si distinse per militanza, fu un sostenitore della distensione nei rapporti con l'Unione Sovietica, e inoltre divenne l'unico presidente che non fu eletto secondo la procedura adottata in America, ma entrò in carica "automaticamente" dopo il dimissioni di Nixon, che si è sporcato a Watergate. Fu proposto un altro nome orgoglioso, forse non originalissimo, ma imponente,"America". Ma, nonostante le obiezioni, quando si stabilirono, chiamarono comunque la portaerei "Gerald Ford".
Progetto
L'idea era particolarmente ambiziosa. Dopo una pausa così lunga, è stato richiesto qualcosa di speciale, a dimostrazione dell'immutabile gloria e della potenza titanica della flotta americana, la più potente del mondo. Sono state proposte diverse soluzioni, comprese le più rivoluzionarie. La nuova nave doveva essere originariamente costruita secondo la tecnologia Ste alth, conferendo ai suoi contorni la spigolosità caratteristica degli "invisibili". Tuttavia, visti i costi stimati, la dirigenza del Paese ha comunque deciso di limitarsi allo scafo del già collaudato progetto Nimitz con alcune giustificate modifiche e di concentrarsi sugli aspetti tecnologici delle apparecchiature. La nuovissima portaerei americana Gerald Ford costava già al budget, secondo le stime più prudenti, 13 miliardi, il doppio (anche tenendo conto del calo del potere d'acquisto del dollaro) rispetto ai costi di precedenti progetti simili. L'importo, tra l' altro, non è definitivo.
Efficienza comparativa (Nimitz)
Con, in generale, caratteristiche simili (dislocamento 100mila tonnellate, dimensioni del ponte di volo 317 x 40 metri) con le ultime serie di portaerei attualmente in servizio, questa nave presenta una serie di vantaggi incondizionati. Senza soffermarsi sull'economia, si può valutare ciò che interessa principalmente ai marinai, ovvero le capacità di combattimento che avrà la portaerei Gerald Ford. Caratteristicheè il seguente:
- Numero di velivoli ad ala - 90.
- Numero di sortite durante il giorno - da 160 (normale) a 220 (massimo, in condizioni di combattimento).
È l'ultimo indicatore che è l'argomento principale dei critici del progetto. L'obsoleto "Nimitz" potrebbe "sparare" in cielo e ricevere 120 aerei al giorno (in modalità normale) sul suo ponte. L'efficienza del combattimento è aumentata solo del 30% mentre il costo della portaerei Gerald Ford è raddoppiato.
Quanto costa sganciare una bomba?
Gli americani contano tutto. Ad esempio, il fatto che nell'ultimo decennio l'aviazione navale abbia inviato 16.000 bombe e missili alla testa di serbi, iracheni, libici e altri "cattivi". Dividendo questa cifra per il numero di aerei si ottiene la cifra 18 (quante bombe sono state consegnate in media al bersaglio da ciascuna unità di equipaggiamento da combattimento). Ma non è tutto, ci sono anche dati sul costo della caduta di ogni singola munizione: $ 7,5 milioni. Troppo caro? Quindi, se prendiamo in considerazione il prezzo dell'aereo basato sulla portaerei F-35C, che sarà equipaggiato con la portaerei Gerald Ford, e il costo della sua manutenzione, questo importo può aumentare più volte. La nave stessa è anche due volte più costosa. Pertanto, affinché il bilancio non si incrini, sono necessarie misure per risparmiare denaro. E furono accettati, inoltre, su un livello fondamentalmente costruttivo.
Come risparmiare su una portaerei?
Le principali voci di spesa per il funzionamento di una nave da guerra includono il costo del mantenimento dell'equipaggio, del carburante,ammortamenti e attività legate all'addestramento e al lavoro di combattimento. Durante la progettazione della portaerei "Gerald Ford" (Gerald Ford), sono stati presi in considerazione i desideri della leadership del paese e il comando della flotta per ridurre l'equipaggio e i costi operativi rispetto alla "Nimitz". Il principale "divoratore di denaro" sulle navi con una centrale nucleare è il reattore (ce ne sono due sulla Ford), soprattutto al momento della sostituzione degli elementi generatori di energia. La vita di servizio di una portaerei è di 50 anni e tutti questi anni possono fare a meno di ricaricare. Il combustibile nucleare caricato nel nucleo durante la costruzione impiega mezzo secolo.
Per quanto riguarda l'equipaggio, è stato ridotto di mille persone ed è composto da 2500 membri dell'equipaggio. Ciò si ottiene automatizzando molte operazioni. Eppure, l'operazione della nave durante il suo servizio costerà oltre 22 miliardi.
TTX e armi
Il prossimo progetto di portaerei di classe Gerald Ford (CVN-77) si chiamerà John F. Kennedy. Nei prossimi dodici anni, quattro navi di questo tipo dovrebbero essere messe in servizio di combattimento. Non si sa molto su di loro, ma alcuni dati sono stati pubblicati. La rotta della portaerei è di 30 nodi (miglia nautiche all'ora) con un'autonomia di crociera illimitata, il pescaggio è di 7,8 metri. Ponte 25. Le sovrastrutture sono progettate per ridurre al minimo la superficie di dispersione effettiva (ESR), di conseguenza, la portaerei "Gerald Ford" sugli schermi radar "brilla" in modo relativamentepiccolo cacciatorpediniere. I materiali compositi (compreso il rumore di smorzamento) e i rivestimenti radioassorbenti sono ampiamente utilizzati nella progettazione. La nave è dotata di potenti apparecchiature radar e di navigazione, sistemi di supporto al volo, comunicazioni con codifica satellitare e molto altro, incluso il sistema Aegis. La base dell'ala aerea saranno gli F-18 Super Hornet, e forse l'F-35C, se la loro produzione verrà ripresa. La più recente portaerei americana è progettata per utilizzare un'ampia gamma di veicoli senza pilota. La difesa aerea navale si basa su missili SM-3 "Standard" con caratteristiche piuttosto modeste.
Quanto fa paura Ford?
La nave colpisce per le sue dimensioni, il dislocamento, il numero di aerei sul ponte e sotto di esso e la sua elettronica. Naturalmente, con il suo aspetto, la flotta americana diventerà ancora più forte. Tuttavia, il fatto stesso dell'enfasi posta sulle capacità di attacco dell'ala aerea a scapito della protezione contro un possibile attacco aereo (compresi i missili) suggerisce che, a differenza di molti altri sistemi d'arma, la portaerei statunitense Gerald Ford non è stata costruita per minacciare la Russia.. La flotta russa è molto (molte volte) inferiore a quella americana in termini di dislocamento totale, ma allo stesso tempo ha una struttura efficace che permette di tenere a distanza di sicurezza questi giganti del mare.
Le portaerei sono armi punitive, servono a poco per una vera battaglia con un nemico forte.
