Gustave Eiffel: biografia, foto. Ponti di Gustave Eiffel

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:04

La fine del 19° secolo ricevette meritatamente lo status di un periodo d'oro nella storia dell'ingegneria. Lo deve ai grandi designer, i cui edifici simboleggiano ancora una o l' altra pietra miliare della storia. Alexandre Gustave Eiffel è noto alla gente comune come il creatore della famosa torre parigina. Poche persone sanno che ha vissuto una vita molto movimentata e ha creato molte altre strutture eccezionali. Scopriamo di più su questo grande ingegnere e designer.

Infanzia e istruzione

Gustave Eiffel è nato nel 1832 nella città di Digione, che si trova in Borgogna. Suo padre coltivava l'uva con successo nelle sue estese piantagioni. Ma Gustave non voleva dedicare la sua vita all'agricoltura e, dopo aver studiato in una palestra locale, entrò al Politecnico di Parigi. Dopo aver studiato lì per tre anni, il futuro designer è andato alla Central School of Crafts and Arts. Gustave Eiffel si laureò nel 1855.

Inizio di carriera

A quel tempo, l'ingegneria era considerata una disciplina facoltativa, quindi il giovane designer trovò lavoro in un'azienda che sviluppava e costruiva ponti. Nel 1858 GustaveEiffel progettò il suo primo ponte. Questo progetto non può essere definito tipico, come tutte le successive attività del progettista. Per mantenere le pile più forti, l'uomo suggerì di premerle sul fondo con una pressa idraulica. Ad oggi, questo metodo è usato molto raramente, poiché richiede un'ampia formazione tecnica.

Per installare accuratamente i pali a una profondità di 25 metri, Eiffel ha dovuto progettare un dispositivo speciale. Quando il ponte fu completato con successo, Gustave fu riconosciuto come ingegnere di ponte. Nei vent'anni successivi progettò molte strutture diverse e i più grandi monumenti architettonici, tra cui il ponte Bir Akeim, il ponte Alessandro III, la Torre Eiffel e molto altro.

Aspetto eccezionale

Nel suo lavoro, Eiffel ha sempre cercato di inventare qualcosa di innovativo che potesse non solo alleviare il destino di designer e costruttori, ma anche dare un utile contributo all'industria. Creando il suo primo ponte, Gustave Eiffel decise di abbandonare la costruzione di ingombranti ponteggi. L'enorme arco metallico del ponte è stato costruito in anticipo sulla riva. E per installarlo sul posto, il progettista aveva bisogno di un solo cavo d'acciaio teso tra le sponde del fiume. Questo metodo si diffuse, ma solo 50 anni dopo che Eiffel lo inventò.

Ponte Tuyer

I ponti di Gustave Eiffel si sono sempre distinti, ma ci sono alcuni progetti pazzi tra di loro. Questi includono il viadotto costruito attraverso il fiume Tuyer. La complessità del progetto era che doveva sorgere sul sito di una gola di montagna profonda 165 metri. Prima della Eiffel, molti altri ingegneri avevano ricevuto un'offerta per costruire questo viadotto, ma tutti rifiutarono. Suggerì di bloccare la gola con un enorme arco sostenuto da due piloni di cemento.

L'arco era costituito da due metà, che erano fissate l'una all' altra con una precisione di decimi di millimetro. Questo ponte divenne un'eccellente scuola per Eiffel. Ha acquisito un'esperienza inestimabile e ha determinato la sua vita e le sue linee guida professionali.

Insieme a un team di ingegneri, Gustave ha sviluppato una tecnica unica che gli ha permesso di calcolare una struttura metallica di quasi tutte le configurazioni. Dopo aver costruito un ponte attraverso i Tuyers, l'eroe della nostra storia ha intrapreso la progettazione di una mostra industriale a Parigi, che si sarebbe tenuta nel 1878.

Sala delle macchine

Insieme al famoso ingegnere francese de Dion, Eiffel progettò un maestoso edificio, soprannominato la "Sala delle Macchine". La lunghezza della struttura era 420, larghezza - 115 e altezza - 45 metri. La struttura dell'edificio era costituita da travi metalliche di forma traforata, su cui erano trattenute legature di vetro di una configurazione interessante.

Quando i dirigenti dell'azienda, che avrebbe dovuto riprodurre in vita il progetto Eiffel, hanno conosciuto la sua idea, l'hanno considerata qualcosa di impossibile. La prima cosa che li allarmò fu il fatto che a quei tempi non esistevano affatto edifici di tali dimensioni. Tuttavia, Hallmacchine è stata comunque costruita, a seguito della quale l'audace designer è stato premiato con una medaglia d'oro per una soluzione tecnica insuperabile. Sfortunatamente, non possiamo vedere una foto di questo interessante edificio, poiché è stato smantellato nel 1910.

La struttura della "Sala delle Macchine" poggiava interamente su piattaforme di cemento, di dimensioni relativamente ridotte. Questa tecnica ha aiutato ad evitare deformazioni che inevitabilmente si verificano a causa del naturale spostamento del terreno. Il grande designer ha utilizzato questo metodo complicato nei suoi progetti più di una volta.

La torre che potrebbe non essere stata

Nel 1898, alla vigilia della prossima mostra parigina, Gustave Eiffel costruì una torre alta circa 300 metri. Secondo l'idea dell'ingegnere doveva diventare la dominante architettonica della città espositiva. A quel tempo, il progettista non poteva nemmeno immaginare che questa particolare torre sarebbe diventata uno dei simboli chiave di Parigi e avrebbe glorificato il costruttore di ponti per secoli dopo la sua morte. Sviluppando questo design, Eiffel ha applicato nuovamente il suo talento e ha fatto più di una scoperta. La torre è costituita da sottili parti metalliche fissate tra loro con rivetti. La sagoma traslucida della torre sembra librarsi sopra la città.

È difficile da immaginare, ma ora potrebbe non esserci una delle principali attrazioni parigine. All'inizio del 1888, un mese dopo l'inizio dei lavori per la costruzione della struttura, fu scritta una protesta al presidente del comitato fieristico. Era composto da un gruppo di artisti e scrittori. Chiesero di abbandonare la costruzione della torre, in quanto talepuò rovinare il solito paesaggio della capitale francese.

E poi il noto architetto T. Alphand ha suggerito autorevolmente che il progetto Eiffel ha un grande potenziale e può diventare non solo una figura chiave della mostra, ma anche l'attrazione principale di Parigi. E così è successo, a meno di due decenni dalla costruzione, la maestosa città è stata associata al progetto del designer, che ha preso l'abitudine di pensare fuori dagli schemi e di non aver paura di decisioni audaci. Lo stesso ingegnere chiamò la sua creazione la "torre di 300 metri", ma la società lo onorò di passare alla storia per le masse, chiamando la torre dopo di lui.

Statua della Libertà

Pochi lo sanno, ma fu Gustave Eiffel, la cui biografia ci interessa oggi, a garantire la longevità del simbolo americano: la Statua della Libertà.

Tutto è nato dal fatto che il progettista francese, durante la costruzione della sua torre, ha incontrato il suo collega americano, l'architetto T. Bartholdi. Quest'ultimo è stato impegnato nella progettazione del padiglione americano in mostra. Il centro dell'esposizione doveva essere una piccola statua di bronzo, che personificava la Libertà.

Dopo la mostra, i francesi portarono la statua a un' altezza di 93 metri e la presentarono all'America. Tuttavia, quando il futuro monumento è arrivato nel luogo di installazione, si è scoperto che per l'installazione era necessario un robusto telaio in acciaio. L'unico ingegnere che ha compreso il calcolo della resistenza all'acqua delle strutture è stato Gustave Eiffel.

È riuscito a creare una cornice di tale successo che la statua è rimasta in piedi per oltre cento anni, ei forti venti dell'oceano non si preoccupano di lei. Quando il simbolo americano è stato restaurato alcuni anni fa, è stata presa la decisione di testare i calcoli Eiffel con un moderno programma per computer. Sorprendentemente, il telaio proposto dall'ingegnere corrispondeva esattamente al modello sviluppato dalla macchina.

Laboratorio

Dopo un incredibile successo in due mostre, l'eroe della nostra conversazione ha deciso di approfondire la ricerca scientifica. Nella città di Auteuil ha creato dal nulla il primo laboratorio al mondo, studiando l'effetto del vento sulla stabilità di varie strutture. Eiffel è stato il primo ingegnere al mondo a utilizzare una galleria del vento nella ricerca. Il designer ha pubblicato i risultati del suo lavoro in una serie di opere fondamentali. Ancora oggi, i suoi progetti sono considerati un'enciclopedia dell'arte ingegneristica.

Conclusione

Quindi, abbiamo imparato per cosa, oltre alla torre parigina, Gustave Eiffel è famoso. Le foto delle sue creazioni sono affascinanti e fanno pensare alla grandezza umana e alle più ampie possibilità della nostra mente. Ma all'inizio del viaggio Eiffel era un semplice progettista di ponti, le cui idee provocavano sconcerto tra i suoi colleghi. Sicuramente una storia di ispirazione.