Il gasdotto Nabucco è un gasdotto di 3.300 km. Può essere utilizzato per fornire carburante dall'Azerbaigian e dall'Asia centrale ai paesi dell'UE. Nabucco è un gasdotto che avrebbe dovuto rifornire principalmente la Germania e l'Austria. Il suo nome deriva dall'opera omonima del famoso compositore Giuseppe Verdi. Il tema principale della sua opera è la liberazione, che avrebbe dovuto essere facilitata dalla nuova linea di rifornimento di carburante verso l'Europa.
Cronologia del progetto
L'inizio dello sviluppo di una nuova autostrada è iniziato nel febbraio 2002 con il nome "Nabucco". Il gasdotto è stato originariamente oggetto di trattative tra due società: l'austriaca OMV e la turca BOTAS. Successivamente ne furono raggiunti altri quattro: ungherese, tedesco, bulgaro e rumeno. Insieme hanno firmato un protocollo delle loro intenzioni. Alla fine del 2003, dopo aver calcolato i costi necessariLa Commissione Europea ha fornito una sovvenzione del 50% del totale. Dopo lo sviluppo iniziale del progetto, i partner hanno firmato l'accordo finale. Nel giugno 2008, il primo carburante è stato consegnato dall'Azerbaigian alla Bulgaria attraverso il gasdotto Nabucco.
L'importanza strategica del progetto
Nell'inverno del 2009, l'UE si è resa conto ancora una volta della sua catastrofica dipendenza energetica dalla Federazione Russa. A causa del conflitto russo-ucraino, i residenti di alcuni paesi europei si sono trovati senza riscaldamento nelle loro case. All'inizio del 2010 si è tenuto a Budapest un vertice il cui tema principale era il gasdotto Nabucco. Il suo compito principale era quello di diversificare i flussi di carburante. A luglio, cinque primi ministri hanno firmato uno speciale accordo intergovernativo.
Inoltre, l'UE, rappresentata dal presidente M. Barroso e dal commissario per l'Energia A. Piebalgs, ha agito come parti interessate al progetto e gli Stati Uniti erano rappresentati dall'inviato per l'energia eurasiatica R. Morningsar e dal ministro degli Esteri Il senatore della commissione affari R. Lugar. L'Ungheria ha ratificato l'accordo il 20 ottobre 2009, la Bulgaria il 3 febbraio 2010 e la Turchia il 4 marzo 2010. Il gasdotto Nabucco ha ricevuto ulteriore sostegno con la pubblicazione di un ulteriore accordo intergovernativo tra tutti gli stati coinvolti.
Stato attuale
Nel maggio 2012, il consorzio Shah Deniz ha presentato una nuova proposta: il gasdotto Nabucco-West. Un anno dopo, è stato firmato un accordo sul suo finanziamento. Secondo esso, il consorzio Shah Deniz pagherà il 50% dei costi del nuovoprogetto e il paese di transito - la metà rimanente. Nel 2013 è stato firmato un memorandum, ma in estate è stato annunciato che sarebbero stati effettuati investimenti nel gasdotto Trans-Adriatico. L'amministratore delegato della società austriaca OMV ha dichiarato che il progetto è stato sospeso. Pertanto, oggi il gasdotto Nabucco ha perso la sua importanza strategica, ma recentemente Bulgaria e Azerbaigian hanno chiesto nuovamente all'UE di rianimarlo. Il tempo dirà cosa ne verrà fuori.
Gasdotto Nabucco: schema
La lunghezza prevista del percorso era di 3893 chilometri. Doveva iniziare ad Ahiboz (Turchia) e terminare nella volta di Baumgarten (Austria). Passerebbe anche attraverso altri tre paesi: Bulgaria, Romania e Ungheria. Ma in re altà il gasdotto Nabucco non doveva partire ad Ahiboz. Il percorso del progetto comprendeva anche Georgia e Iraq. Ad Ahiboz doveva essere collegato proprio alle loro autostrade. Il gasdotto Nabucco-West modificato era un progetto più modesto e avrebbe dovuto iniziare al confine turco-bulgaro. La sua lunghezza stimata era di 1329 chilometri. Il gasdotto accorciato doveva passare attraverso il territorio di quattro stati: Bulgaria, Romania, Ungheria, Austria. La società polacca PGNiG una volta ha studiato la possibilità di collegare lo stato a Nabucco.
Specifiche
Il gasdotto Nabucco-West avrebbe dovuto essere esentasse per 25 anni dal lancio. La sua capacità doveva essere di 10 miliardi di metri cubi all'anno. La metà del gas trasportato verrebbe fornito a paesi non direttamente coinvolti nel progetto. Se ci fosse domanda, la capacità potrebbe essere aumentata di ulteriori 13 miliardi di metri cubi.
Costruzione
Il progetto Nabucco fa parte del programma di sviluppo della Trans-European Energy Network e il suo sviluppo è stato realizzato con una sovvenzione. Quando fu trasformato, tutti i lavori di ingegneria dovettero essere proseguiti. La costruzione doveva iniziare nel 2013. Nabucco avrebbe dovuto essere pienamente operativo entro il 2017. Ma il consorzio Shah Deniz ha scelto un altro progetto da finanziare, quindi per ora questo rimane congelato.
Finanziamento
Il costo del progetto Nabucco non è mai stato rivelato, ma R. Micek ha detto nel 2012 che era molto inferiore a 7,9 miliardi di euro. Il regolamento definitivo è previsto entro la fine del 2013. Oggi la Bulgaria e l'Azerbaigian stanno conducendo studi speciali per dimostrare la redditività della costruzione di questo gasdotto.
Fonti di riempimento del gasdotto
La base del progetto è l'autostrada Baku-Tbilisi già costruita. Anche le consegne dall'Asia centrale, principalmente dal Turkmenistan, dovevano essere trasportate lì. C'era una proposta per la posa di un gasdotto attraverso l'Armenia, ma ciò ha causato una reazione estremamente negativa nello stesso Azerbaigian. La Polonia prevedeva di creare una diramazione da Nabucco al suo territorio attraverso la Slovacchia.
Inizialmente, era previsto il trasporto attraverso il gasdottocarburante dall'Iran, ma lì è iniziato un conflitto. Al vertice di Budapest, questo Paese non era già rappresentato. L'unica fonte di riempimento rimasta entro il 2013 era in Azerbaigian, il campo di Shah Deniz. Ma ora il gasdotto del Caspio ne attinge. L'amministratore delegato di Nabucco R. Mitchek ritiene possibile l'adesione di Turkmenistan, Uzbekistan, Egitto e persino Russia.
Prospettive e problemi
Fin dall'inizio dello sviluppo del progetto, l'implementazione di Nabucco è stata associata a una serie di difficoltà. Sono state individuate fonti di approvvigionamento per un massimo di un quarto della capacità stimata. Questo lo rende non redditizio. Lo stato delle cose è complicato dall'incertezza sullo stato del Mar Caspio, vicino al quale hanno sede le truppe russe. Dopo la guerra di cinque giorni, anche l'idoneità della Georgia come stato di transito è stata notevolmente ridotta e il coinvolgimento dell'Armenia nel progetto porterà a una reazione da parte dell'Azerbaigian. Molti problemi sono legati alla partecipazione della Turchia.
Oggi, Nabucco rimane un sogno irrealizzabile e il suo significato geopolitico è diminuito drasticamente. La maggior parte dei principali stati europei, e ancor di più la Russia, non sono interessati a spendere enormi somme di denaro per questo.
