L'idea di utilizzare veicoli blindati sul campo di battaglia giunse al comando militare italiano ancor prima dell'inizio della prima guerra mondiale. Secondo gli storici, furono gli italiani i primi al mondo a utilizzare un'auto blindata nel conflitto italo-turco del 1912. Gli eventi in corso in Nord Africa hanno segnato l'inizio della creazione di veicoli blindati cingolati. Nonostante il fatto che le condizioni del terreno non abbiano contribuito all'uso diffuso dei carri armati da parte dell'esercito italiano, l'industria militare di questo stato ha prodotto diversi modelli di successo. Le informazioni sul dispositivo e le caratteristiche prestazionali di alcuni carri armati italiani sono contenute nell'articolo.
Come è iniziato tutto?
La costruzione di carri armati italiani nasce nel 1910. All'epoca il Regio Esercito italiano disponeva già di diversi mezzi corazzati di propria produzione. Dopo la prima guerra mondiale, pesanti sconfitte in battaglia e significative perdite da parte del Regno, gli industriali italiani ei militari hanno attirato l'attenzione sul carro armato come una delle opzioni più efficaci per fornire all'esercito la superiorità sul campo di battaglia. Da primaAlla fine della prima guerra mondiale dalla Francia furono ricevute solo tre unità di trasporto da combattimento, la produzione di carri armati italiani cadde nel dopoguerra. Gli ingegneri delle armi hanno preso in prestito i progetti stranieri di maggior successo. Gli industriali italiani hanno utilizzato il carro leggero Renault FT di fabbricazione francese e il cuneo britannico Cardin-Lloyd Mk. IV.
Informazioni sui produttori
I carri armati italiani sono stati prodotti da OTO Melara. A quel tempo era il principale produttore di equipaggiamento militare corazzato. La società Fiat ha lavorato su ordini separati. In attesa di una richiesta ufficiale da parte del comando militare, i progettisti dell'azienda hanno progettato il proprio carro armato basato sul Renault FT-17 francese. Tuttavia, senza ricevere un ordine, i dipendenti hanno iniziato a lavorare da soli. L'unità di combattimento era pronta nel 1918. La documentazione tecnica è indicata come FIAT-200.
Secondo gli esperti, fino agli anni '40 era l'unico carro pesante in Italia. Non furono eseguiti ulteriori lavori sulla creazione di tali macchine degli anni '40 da parte di armaioli italiani. Nel 1929, i progettisti lavorarono su una pesante ginocchiera, ma la questione era limitata solo al design.
Informazioni sui veicoli da combattimento leggeri
Secondo gli esperti, la progettazione dei carri leggeri italiani è stata eseguita sulla base della tankette inglese Mk. IV "Carden-Lloyd". In servizio con il Regno d'Italia, è stata indicata come Carlo Veloce (CV29). Successivamente furono create nuove modifiche CV 33, 35 e 38. Nel 1929 fu creato un serbatoio a ruote alte."Ansaldo" con un peso di combattimento di 8, 25 t.
L'equipaggio era composto da 3 persone. Il veicolo da combattimento era armato con un cannone da 37 o 45 mm e una mitragliatrice Fiat-14 di calibro 6,5 mm. Il serbatoio era dotato di un motore a carburatore a 4 cilindri raffreddato a liquido, la cui potenza era di 81 kW. In autostrada, il carro armato si muoveva a una velocità di 43,5 km / h. L'associazione Fiat-Ansaldo è stata impegnata nella realizzazione di una serie di prototipi di carri armati più leggeri da 5 tonnellate. Questi veicoli da combattimento erano destinati alla vendita all'estero. Nel 1936 era pronta la prima versione della 5T. Tuttavia, Fiat-Ansaldo non ha ricevuto ordini per questi modelli e il lavoro su questo progetto è stato interrotto.
Nel 1937, i progettisti stavano lavorando su un carro leggero sperimentale CV3. Come armamento veniva utilizzato un cannone automatico da 20 mm, dotato di una torretta conica e mitragliatrici coassiali da 8 mm, il cui posto era la parte frontale destra nello scafo. Il serbatoio e la tankette avevano sospensioni simili. Tuttavia, nel veicolo da combattimento da 5 tonnellate, la scatola della torretta è stata aumentata. Inoltre, era dotato di portelli per l'equipaggio. Non sono stati ricevuti ordini nemmeno per questa versione del carro armato e l'ulteriore design è stato interrotto.
Tuttavia, come ha dimostrato l'esperienza di combattimento, è stato un errore dare alla tankette il ruolo principale nelle truppe di carri armati dall'Italia. L'esercito aveva bisogno di carri armati leggeri, medi e pesanti. Di conseguenza, nel novembre 1938, il comando dell'esercito dovette cambiare l'intero sistema di truppe corazzate.
L60/40
Nel 1939 fu progettata la Fiat-Ansaldo basata sulla 5Tserbatoio migliorato. La produzione di veicoli blindati è stata fondata nel 1940. Il modello nella documentazione tecnica è indicato come L60 / 40. A differenza della 5T, nella nuova versione è stata modificata la parte superiore. Ora i veicoli blindati avevano una torretta ottagonale allargata. Lo spessore della prenotazione frontale era di 4 cm, lo scafo - 3 cm I lati e la parte posteriore del serbatoio ricevevano un'armatura spessa 1,5 cm Le riprese venivano eseguite da un cannone automatico da 20 mm e una mitragliatrice da 8 mm. Nonostante il peso in combattimento del carro armato sia aumentato a 6,8 tonnellate, grazie a una sospensione e un propulsore modificati, la cui potenza ha raggiunto i 68 litri. s., su una superficie piana, l'auto si muoveva ad una velocità di 42 km/h. Questo modello era destinato all'esportazione. Tuttavia, l'esercito italiano si interessò al carro armato come veicolo corazzato da ricognizione. Delle 697 unità previste, solo 402 sono state prodotte dall'industria italiana.
Di cosa aveva bisogno l'esercito italiano?
Secondo la direttiva adottata, i carri armati dell'Italia della Seconda Guerra Mondiale erano di tre tipi, ciascuno dei quali aveva una corrispondente designazione:
- "L". A questa categoria appartenevano i carri armati leggeri con mitragliatrici. Il peso in combattimento dei veicoli corazzati non superava le 5 tonnellate.
- "M". Carri armati medi con doppia mitragliatrice nelle torrette. Il peso di tali veicoli variava da 7 a 10 tonnellate. A questa categoria appartenevano anche i carri armati medi pesanti con una massa di 11-13 tonnellate, equipaggiati con mitragliatrici coassiali. Oltre al veicolo da combattimento, è stato attaccato un cannone da 37 mm. Lo scafo del carro armato divenne la sua posizione. Peri cannoni erano previsti per limitare gli angoli di mira orizzontali.
- "R". I carri armati medio-pesanti erano elencati sotto questa designazione.
Presto fu modificata la direttiva, secondo la quale i carri armati leggeri erano armati con mitragliatrici di calibro 13,2 mm, carri medio-leggeri con cannoni automatici, il cui calibro non superava i 20 mm, e carri armati medio pesanti con cannoni da 47 mm. Accanto alla designazione della lettera era indicato l'anno di adozione. All'inizio della seconda guerra mondiale, l'industria militare italiana aveva creato 1.500 veicoli da combattimento, eccezionalmente leggeri "L6 / 40" e medi "M11 / 39".
Costruzione di carri armati durante gli anni della guerra
Secondo gli esperti, durante la seconda guerra mondiale, l'Italia aveva scarse capacità per la produzione di carri armati. Fino al 1943 venivano prodotti solo carri leggeri e carri medi M13/40, M14/41 e M15/42. Nel 1942, utilizzando il Crusader inglese, i progettisti italiani realizzarono un carro medio sperimentale ad alta velocità "Carro Armato Celere Sahariano" con un peso di combattimento di 13,1 tonnellate.
L'equipaggio era composto da 4 persone. I mezzi blindati erano armati con un cannone Cannone da 47 da 47 mm e due mitragliatrici Breda 38 da 8 mm. La centrale è rappresentata da un motore a carburatore a 12 cilindri in linea raffreddato a liquido. La potenza dell'unità ha raggiunto 250 cavalli. Un carro armato con sospensione a molla su una superficie piana potrebbe raggiungere una velocità di 71 km/h. Tuttavia, questo veicolo blindato non è entrato nella serie.
Dal 1940 al 1943 ne furono prodotte solo 2300 unità dall'industria italianacarri armati con basse caratteristiche di combattimento. Poiché nel 1943 il paese non aveva abbastanza veicoli corazzati, il 1 ° battaglione di carri armati tedesco della divisione SS "Leibstandarte Adolf Hitler" entrò nel fronte italiano. I carri armati Panther di fabbricazione tedesca erano ampiamente utilizzati in Italia, con un numero totale di 71 veicoli. Nel 44, furono ricevute altre 76 unità.
Dopoguerra
È stato vietato produrre carri armati dopo la seconda guerra mondiale. Questo valeva anche per qualsiasi altra arma pesante. Le forze armate del paese erano equipaggiate con veicoli corazzati americani. La situazione è cambiata dopo gli anni '70. Da quel momento sono stati creati nuovi carri armati italiani sulla base del Leopard 1A4 tedesco. Questo modello è servito come base per il principale carro armato italiano F-40. L'equipaggiamento militare è stato prodotto in piccoli lotti ed esclusivamente per la vendita in altri paesi. Negli anni '90, le forze armate italiane erano equipaggiate con veicoli da combattimento S-1 Ariete autocostruiti. Questo modello è considerato un carro armato di terza generazione e, secondo gli esperti, il più costoso al mondo.
Fa-40
La produzione di veicoli blindati di questo modello è durata dal 1981 al 1985. Un veicolo da combattimento con un layout classico e un peso di combattimento di 45,5 tonnellate L'equipaggio era composto da 4 persone. Tecnica con armatura antibalistica in acciaio laminato. Il carro era dotato di un cannone rigato OTO Melara da 105 mm con 57 colpi di munizioni. Inoltre, sono state utilizzate due mitragliatrici MG-3 da 7,62 mm. La centrale è rappresentata da un 10 cilindri a Vmotore diesel a quattro tempi raffreddato a liquido. L'unità aveva una capacità di 830 cavalli. Con una sospensione a barra di torsione individuale, per la quale erano previsti ammortizzatori idraulici, il serbatoio si muoveva a una velocità di 60 km/h su una superficie piana.
Sulle caratteristiche prestazionali di S-1 "Ariete"
- Questo modello è classificato come il carro armato principale d'Italia.
- Un veicolo da combattimento con un layout classico e un peso di combattimento di 54t.
- Ci sono 4 persone nell'equipaggio.
- Carro armato con acciaio e armatura a proiettile combinata.
- Le armi includono un cannone a canna liscia Melara OTO da 120 mm, due mitragliatrici MG-3 da 7,62 mm e due lanciagranate fumogene da 66 mm aggiuntivi.
- Ci sono 42 proiettili nelle munizioni della pistola principale.
- Con motore V-12 MTCA da 1275 CV. insieme a. e la sospensione della barra di torsione individuale, i veicoli blindati sull'autostrada hanno raggiunto velocità fino a 65 km/h.
Prodotto dal 1995 al 2002. Durante questo periodo furono prodotte 200 unità.
