Ispirazione, studio del paesaggio, soluzioni tecniche, acciaio e cemento sono i componenti principali dei magnifici e funzionali edifici creati dal leggendario architetto, i cui edifici sono impossibili da dimenticare una volta che li vedi. Questo è Santiago Calatrava. Le sue opere sono state realizzate in Spagna, Svizzera, America, Canada. Le creazioni di quest'uomo sono speciali, riconoscibili in tutto il mondo e scandalose. Calatrava ravviva qualsiasi luogo, rendendolo più bello e più funzionale. L'architetto spagnolo è riconosciuto per il suo stile futuristico, innovazione tecnica ed estetica negli edifici che progetta e costruisce.
Santiago Calatrava: biografia
Non lontano da Valencia, il 28 luglio 1951, nasce il futuro costruttore di ponti, stazioni ferroviarie, teatri e altre strutture che stupiscono per il loro aspetto insolito. La professione del padre di Santiago, sebbene fosse incentrata su attività commerciali, amava l'arte e voleva infonderepercezione artistica e creativa del mondo a suo figlio. Così, in tenera età, il ragazzo visitò il Museo del Prado e iniziò a mostrare interesse per il disegno e la scultura. All'età di otto anni, Santiago Calatrava stava già disegnando punti di riferimento su carta Whatman in una scuola d'arte a Valencia.
Gli anni turbolenti in Spagna hanno determinato un'ulteriore istruzione al di fuori dello stato di origine. All'età di 13 anni, i suoi genitori fecero viaggiare suo figlio a Parigi per un programma di scambio studentesco, dove fu intriso della grandiosità dell'architettura di questa bellissima città. Il passo successivo per ottenere una professione è stato lo studio presso l'Università Politecnica di Valencia, che Santiago Calatrava si è laureato nel 1973. Due anni dopo, il ragazzo partì per la Svizzera, dove continuò a studiare la sua attività preferita nel campo delle costruzioni, ma come ingegnere. Santiago ha studiato per quattro anni all'Università di tecnologia di Zurigo. Nel 1981 è diventato dottore in scienze tecniche e fondatore di uno studio di architettura e costruzione in Svizzera.
Primi lavori e riconoscimenti
Uno dei primi progetti che ha portato riconoscimento internazionale a Santiago è stata la stazione ferroviaria (Stadelhofen) a Zurigo. Anche se barlumi di immaginazione architettonica sono apparsi a Santiago durante la scuola di specializzazione. Con i suoi colleghi scientifici ha progettato e realizzato la piscina. Ma non era un semplice impianto sportivo, la sua realizzazione permetteva ai passanti di osservare i bagnanti dal basso.
I progetti di Santiago Calatrava nel 1986 integravano il nuovo piano sviluppato per la realizzazione di un ponte in cemento armato per uso automobilisticonella sua nativa Valencia. E un anno dopo, un giovane specialista per questo lavoro ricevette il premio dell'Unione Internazionale degli Architetti.
Nel 1989 Calatrava, con il suo lavoro, entra alla conquista del mercato edile francese. Parallelamente, apre il suo studio a Parigi e progetta la stazione ferroviaria di Lione. Santiago Calatrava ha aperto uno studio di architettura e costruzione a Valencia nel 1991.
Giochi Olimpici
I paesi in cui si svolgono le competizioni sportive internazionali, di norma, cercano sempre di incontrare gli ospiti al loro vero valore, sorprendere i visitatori con le strutture architettoniche e l'organizzazione della vacanza. Pertanto, in tutti gli anni i migliori specialisti sono stati coinvolti nella preparazione dei Giochi Olimpici. Nel 1992, gli sport estivi si sono svolti a Barcellona e richiedeva una torre di telecomunicazioni per trasmetterli. Naturalmente, l'architetto Santiago Calatrava è stato scelto dal governo come specialista per costruire una struttura in un luogo iconico del paese.
Sul monte Montjuic, in tre anni fu eretta una torre di 136 metri. L'idea di Calatrava era quella di creare una struttura a forma di atleta con una torcia in mano. La sua unicità non è finita qui. La guglia è una specie di lancetta dell'orologio, che cade come un'ombra sulla base della torre della TV, mostrando così l'ora.
Le Olimpiadi estive del 1992 non sono l'unico evento sportivo in cui il creatore spagnolo ha lasciato il segno. Nel 2004, Santiago Calatrava è stato invitato a rinnovare il complesso sportivo di Atene.
Movimento –la base del lavoro dell'architetto
Nei progetti realizzati dell'architetto si può rintracciare la sua attrazione per il miglioramento del sistema dei trasporti e della circolazione delle persone. Ma tra le opere del maestro non si può non notare un grattacielo residenziale a Malmö. Le clausole di Santiago Calatrava, che divennero la base per la creazione di una casa straordinaria, consistevano nell'idea del movimento. In una delle sue lezioni all'Istituto di Mosca, Santiago ha detto: "L'architettura esiste per le persone e i corpi umani influenzano l'architettura in termini di proporzioni, ritmo e dimensioni".
L'edificio è composto da nove segmenti pentagonali, ognuno dei quali ha cinque piani. Ogni segmento è attorcigliato rispetto al precedente e l'ultimo seguito è di 90 gradi rispetto al primo. L'edificio è stato in costruzione per quattro anni. Nel 2005 è stata ufficialmente aperta la torre di 190 metri. Ad oggi, è una delle principali attrazioni della Svezia e il secondo edificio più alto d'Europa.
L'inizio del 21° secolo: entrare in un nuovo continente
Nel 2001, nello stato del Wisconsin, nei pressi dell'esistente complesso del Museum of Art, è stato eretto il terzo padiglione dei Quadracci. I soffitti a volta, un parasole mobile che ricorda l'apertura alare di un uccello, sono le principali soluzioni strutturali dell'edificio, ideate da un genio come Santiago Calatrava. La foto della struttura dinamica colpisce per la sua estetica e attira folle di turisti sul lago Michigan. Il vestibolo in vetro del padiglione ha la forma di una parabola. Tutti gli edifici del Museo Calatrava erano collegati in un unico complesso da una complessa rete di passerelle.
Un' altra attrazione, solo in Sud America, è stata realizzata nel 2001 su idea di un architetto spagnolo. Divenne il Ponte della Donna. L'invenzione ingegneristica consistette nella mobilità della parte centrale del ponte per il passaggio delle grandi navi. Secondo il creatore, la musica locale lo ha ispirato a costruire questa struttura. E l'architetto ha tradotto i ritmi che ha ascoltato nella creazione di un ponte a Buenos Aires.
Città delle arti e delle scienze
Le invenzioni ingegneristiche di Santiago Calatrava non potevano aggirare il suo paese natale. Non lontano da Valencia, su un'area di 350.000 m2, si trova un complesso unico dedicato allo sviluppo culturale e scientifico. I primi elementi della "città" furono: un planetario, un cinema e un teatro di spettacoli laser. Nel 2000 è stato aperto un museo della scienza e un parco paesaggistico. Dopo qualche tempo ebbe luogo l'apertura del più grande acquario d'Europa a forma di ninfea. L'opera apparteneva a Felix Candela, architetto che fu coinvolto parallelamente a Calatrava nella costruzione di un landmark a Valencia. L'ultimo edificio della "città" era il teatro dell'opera. Il complesso architettonico è progettato per familiarizzare una persona con vari aspetti dell'arte, della natura, della scienza e della tecnologia.
Di notte, quando la luce proviene dall'interno degli edifici ed è buio intorno, tutte queste creazioni assomigliano a scheletri di animali.
Critiche
I progetti di Santiago non sono solo riconoscibili, ma anche costosi. Inoltre, il prezzo finale dell'opera supera l'originalestima e vi sono controversie sui tempi di attuazione. Negli ultimi anni gli edifici di Calatrava sono stati al centro di uno scandalo.
La "Città delle Arti e delle Scienze" è costata 900 milioni di euro, il triplo del budget originale. Negli edifici del complesso, quando è stato messo in funzione, non c'erano uscite di emergenza e scale antincendio, anche se in seguito gli errori furono eliminati da Santiago, ma a spese di fondi pubblici.
L'ingegnere Santiago Calatrava, realizzando il terminal dell'aeroporto di Bilbao, non ha tenuto conto della capacità dell'edificio. Pertanto, i passeggeri che hanno superato il controllo doganale sono stati costretti ad aspettare fuori per ricevere i bagagli. Nel 2000, anche l'aeroporto è stato oggetto di debug.
Il ponte Subisuri, pavimentato con lastre di vetro, si è rivelato un luogo traumatico in caso di pioggia. Criticato anche il Ponte della Costituzione a Venezia. I motivi non erano solo i tempi e il costo del progetto superiore al triplo, ma anche la funzionalità. Manca di rampe ed è troppo ripido, il che rende difficile spostarsi per le persone anziane.
Stazione ferroviaria di New York
La costruzione di una stazione ferroviaria sotterranea ad alta velocità a New York sul sito delle torri gemelle viene eseguita anche secondo i progetti di Calatrava. Il design della struttura sopra il segno zero ricorda un uccello liberato dalle mani di un bambino. Al suo interno ci sono metropolitane, fermate degli autobus, stazioni, le cui pareti sono in marmo. Il completamento dei lavori è previsto entro il 2016 con un costo di 4 miliardi, anche se inizialmente la costruzione era calcolataallocare $ 1,9 miliardi.
Una pubblicazione autorevole nella pubblicazione ha affermato che il costo della costruzione della stazione è deliberatamente sopravvalutato. Ciò è confermato dall'audit della società che ha commissionato il progetto all'architetto spagnolo.
Conclusione
In risposta alle critiche, si può dire in difesa dell'architetto che i suoi attuali clienti sono acquirenti abituali. "Lo scopo dei miei edifici è rendere le città uniche e arricchire l'esperienza umana", ha affermato Santiago Calatrava. Il giro turistico è la sua vocazione. Sembrerebbe, cosa può sorprendere lo sviluppo e la realizzazione di oggetti architettonici vitali, come ponti, stazioni? Le opere realizzate dal creatore spagnolo diventano edifici, monumenti architettonici, strutture che meritano attenzione.
È autore di cinquanta strutture architettoniche e più di una dozzina di opere sono ancora in fase di sviluppo.
