Per svolgere ricerche oceanografiche da parte della Marina dell'URSS, l'industria cantieristica ha lanciato il Progetto 852. In totale, sono state costruite sei navi come parte del progetto. Tra questi, un posto speciale è stato occupato dalla nave da ricerca della flotta b altica "Admiral Vladimirsky". Le informazioni sullo scopo, il dispositivo e le caratteristiche di questa nave sono presentate nell'articolo.
Introduzione
La nave da ricerca "Admiral Vladimirsky" è la terza nave del progetto 852. Nel 1973, la nave fu posata. Le fu assegnato il numero di costruzione 852/3. Il luogo di posa era il cantiere navale di Stettino (parte nord-occidentale della Repubblica di Polonia) intitolato ad Adolf Warsky. Nell'aprile 1974 fu completata la creazione della nave Admiral Vladimirsky. Decisero di nominare la nave in onore del comandante della flotta del Mar Nero L. A. Vladimirsky.
Informazioni sullo scopo
La nave "Admiral Vladimirsky" (la foto della nave è presentata nell'articolo) è stata utilizzata per le spedizioni di scienziati sovietici coinvolti nella ricerca biologica marina. Inoltre, lo scopo della nave è diventato la ricerca nel campo dell'idrologia chimica, della meteorologia marina, delle osservazioni aerologiche e attinometriche delle onde e delle correnti marine.
Descrizione
La nave "Admiral Vladimirsky" è in grado di rimanere offline per 90 giorni e coprire distanze da 18.000 a 25.000 miglia. L'armamento per la nave non è fornito. A bordo trovano spazio due barche di rilievo idrografico, una gru, progettata per 7 tonnellate, e due da 250 kg. La nave da ricerca "Admiral Vladimirsky" è dotata di diciannove laboratori specializzati, una piattaforma e un hangar per un elicottero Ka-25.
Caratteristiche
- L'ammiraglio Vladimirsky è una nave da ricerca.
- Assegnato alla città portuale di Kronstadt.
- IMO: 6126797.
- La lunghezza della nave è di 147,8 m.
- Larghezza: 18,6 m.
- Parametro della bozza: 6,4 m.
- Centrale con una capacità di 16mila HP rappresentato da due motori diesel.
- La velocità massima è di 19 nodi.
- La navigazione autonoma non supera i 90 giorni.
- "Admiral Vladimirsky" è progettato per superare la rotta marittima con una lunghezza fino a 25 mila miglia.
- L'equipaggio della nave: 170 persone.
Servizio nella composizioneMarina sovietica
Dal 1982 al 1983 "Admiral Vladimirsky" insieme alla nave da ricerca oceanografica "Thaddeus Bellingshausen" ha preso parte a una spedizione intorno al mondo. Per le navi fu stabilita una rotta, che nel 1819-1821 fu seguita dalle barche Vostok e Mirny nell'ambito della spedizione antartica russa. Gli scienziati hanno dovuto affrontare il compito di esplorare le aree poco studiate degli oceani adiacenti all'Antartide e di apportare modifiche alle mappe compilate. I membri della spedizione hanno studiato il rilievo del fondale marino, la temperatura e la salinità dell'acqua, le correnti, i suoli e gli elementi meteorologici. Gli scienziati sovietici scoprirono montagne sottomarine e colline. Inoltre, sono stati in grado di determinare la posizione esatta di 13 isole. In 147 giorni, mentre il viaggio durò, le navi percorsero 33.000 miglia. Di questi, il percorso di 13mila miglia era completamente ricoperto di ghiaccio e iceberg. Nell'aprile 1983 la spedizione in Antartide fu completata.
Dal 1975 al 2001, la nave da ricerca ha partecipato a 15 viaggi. La nave ha svolto lavori di ricerca nelle seguenti aree:
- Nell'Oceano Indiano (parte meridionale, occidentale e nordoccidentale).
- Nel Sud Pacifico.
- Nel Mar Rosso, Mediterraneo, Arabia e Nero.
Dal 1975 al 1990 la nave è stata registrata con la flotta del Mar Nero. Il luogo per basare la nave in quel momento era la città di Sebastopoli. Nel periodo 1990-1994 sono state effettuate riparazioni sulla nave in Polonia. Al loro completamento, la nave fu trasferita dalla flotta del Mar Nero al B altico. Posto perla nave aveva sede a Kronstadt.
Informazioni sul miglioramento
Nell'agosto 2014, presso il Kanonersky Zavod di San Pietroburgo, la nave è stata ricostruita, durante la quale l'ammiraglio Vladimirsky è stato dotato di nuovi sistemi di supporto vitale. Equipaggiamento per la nave:
- Nuovo ecoscandaglio multibeam. Con il suo aiuto, vengono effettuati rilievi della topografia del fondo.
- Una stazione idrometeorologica che misura automaticamente i parametri idrometeorologici.
- Nuovi indicatori del ricevitore. Il loro compito è raccogliere i segnali dai sistemi di radionavigazione satellitari e costieri.
- Sistema elettronico di navigazione e informazioni cartografiche.
Spedizione 2014
Ad agosto, dopo il completamento delle riparazioni, l'ammiraglio Vladimirsky ha intrapreso il suo primo viaggio intorno al mondo per condurre studi meteorologici, idrografici, idrologici e cartografici.
La spedizione è iniziata il 18 agosto. La nave lasciò la città di Kronstadt. La rotta dell'ammiraglio Vladimirsky comprendeva il Mar B altico, il Mare del Nord e il Mare di Barents. La nave ha anche attraversato la rotta del Mare del Nord, il Mare di Bering e il settore del Pacifico settentrionale. Dopo aver attraversato il Canale di Panama, l'Oceano Atlantico e il Canale della Manica, l'ammiraglio Vladimirsky è entrato nel Mare del Nord. Spostandosi nel suo settore meridionale, la nave raggiunse le acque del Mar B altico attraverso lo stretto danese. Seguendo un percorso predeterminato, l'ammiraglio Vladimirsky entrò nella Russiaporti di Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. Inoltre, la nave ha visitato i porti marittimi di altri stati: la canadese Vancouver, l'Avana cubana, la francese Brest e Corinto in Nicaragua. La nave percorse 24.670 miglia durante questo viaggio.
A seguito dei risultati della spedizione
Gli scienziati hanno osservato le onde e le correnti del mare e dell'oceano. Nell'ambito della ricerca oceanografica, gli scienziati sono riusciti a:
- Studi la topografia inferiore.
- Test di nuovi ricevitori di radionavigazione in condizioni di latitudine elevata.
- Studi la situazione del ghiaccio.
- Con l'aiuto delle apparecchiature di navigazione, è stata stabilita la costa delle isole situate nell'Oceano Artico. Usando la fotografia satellitare, gli scienziati russi hanno dimostrato che la baia di Krivoshein è uno stretto. Gli specialisti sono diventati i proprietari di dati idrografici e idrologici unici su aree precedentemente inesplorate. Gli scienziati sono riusciti a riparare il crollo e l'avanzamento dei ghiacciai di cinque chilometri verso terra.
I nostri giorni
Nell'aprile 2017, l'ammiraglio Vladimirsky ha intrapreso un altro lungo viaggio. La rotta della nave comprendeva il Mar Mediterraneo e l'Oceano Indiano. Il primo scalo della nave è avvenuto nel Regno di Monaco, che ha ospitato la Conferenza Idrografica Internazionale. A maggio, nel Mar Rosso, la nave ha incontrato la barca a vela da addestramento Nadezhda, che si stava dirigendo verso l'Oceano Indiano. Poiché le aree del Golfo di Aden sono considerate potenzialmente pericolose a causa diper gli attacchi alle navi pirata, l'ammiraglio Vladimirsky fu usato come scorta per una barca a vela. Ad agosto, la nave ha lasciato l'Oceano Atlantico e ha attraversato il Canale della Manica. Il 25 agosto, la nave è tornata a Kronstadt (regione di Leningrado), nella sua posizione permanente.
