La ferrovia di Kaliningrad è una parte importante delle comunicazioni di trasporto in tutta la regione di Kaliningrad. Al momento esiste come filiale di JSC "Russian Railways". Come unità separata, è stata costituita nel 1992, dopo il crollo della Ferrovia del B altico. Il relativo decreto è stato emanato dal Consiglio federale dei ministri. Il controllo stradale si trova a Kaliningrad, all'indirizzo: via Kyiv, casa 1.
Cronologia
La storia della ferrovia di Kaliningrad risale al 1939. Fu allora che questa sezione della ferrovia apparve sul territorio della Prussia orientale.
Dopo la Grande Guerra Patriottica, parte della Prussia orientale, in particolare i territori in cui si trova ora la regione di Kaliningrad, passò all'URSS.
L'integrazione delle ferrovie tedesche con quelle sovietiche iniziò nel 1946. Quasi tutte le linee ferroviarie locali, in particolare quelle che andavano alla vicina Polonia, furono smantellate. Su tutte le altre sezioni della linea ferroviaria, le linee sono state modificate con lo scartamento russo,che, come sapete, è diverso dall'europeo sin dai tempi dello zarismo.
Prima che la ferrovia di Kaliningrad diventasse un ramo delle ferrovie russe, esisteva un ramo della ferrovia di Kaliningrad. Periodicamente faceva parte delle ferrovie lituane (in due periodi: dal 1946 al 1953 e dal 1956 al 1963). Tra questi due periodi, la strada di Kaliningrad faceva parte del B altico. E dal 1963 fino al crollo dell'Unione Sovietica, faceva parte delle Ferrovie b altiche.
Caratteristiche
Allo stesso tempo, senza eccezioni, tutte le sezioni della ferrovia di Kaliningrad non sono state modificate. L'eccezione erano le sezioni che fornivano collegamenti di trasporto tra la regione e gli stati vicini.
Inoltre, uno di questi siti è sopravvissuto fino ad oggi. Fino a poco tempo, il treno Kaliningrad-Gdynia-Berlino correva lungo il binario ferroviario di 1435 mm, come in Europa. La composizione non ha cambiato calibro. Questo percorso è stato recentemente cancellato.
Confini ferroviari
Dato che la regione di Kaliningrad è l'unica in Russia a non confinare con nessun' altra regione nazionale, il collegamento ferroviario qui è speciale.
La ferrovia di Kaliningrad, i cui confini coincidono con i confini statali dei paesi vicini, è in contatto con due sezioni ferroviarie di confine.
Sono le ferrovie lituane. Sono accesipercorsi da Sovetsk a Pagegyai e da Chernyshevsky a Kybartai. Così come le Ferrovie dello Stato polacche - sulla tratta da Mamonovo a Braniewo. Ha un binario con scartamento diverso.
Messaggio del passeggero
Solo due linee sono elettrificate in tutta la regione di Kaliningrad. La ferrovia li attrezzava per il traffico extraurbano nella regione del centro regionale. Allo stesso tempo, ci sono ben due depositi di locomotive nella regione. Uno di questi si trova a Kaliningrad e l' altro si trova nella parte orientale della regione, a Chernyakhovsk.
La ferrovia di Kaliningrad, con una lunghezza di oltre 1800 chilometri, fornisce un ricco servizio di pendolari.
Quindi, sei coppie di treni partono ogni giorno per la principale località b altica del Territorio dell'Ambra, la città di Svetlogorsk. Lo stesso numero viaggia ogni giorno tra Zelenogradsk e Kaliningrad. C'è un' altra linea ferroviaria in direzione del Mar B altico - questa è Zelenograd - Pionersky. Su di esso operano ogni giorno due o tre paia di treni elettrici.
In altre direzioni la comunicazione suburbana è fornita molto meno frequentemente. Quindi, un treno al giorno parte per B altijsk, e poi solo nei giorni feriali. La stessa situazione con i treni per Strelnya e Chernyakhovsk.
Un treno al giorno, indipendentemente dai giorni rossi del calendario, viaggia verso Sovetsk. Un altro - a Mamonov. Ma nei fine settimana, il suo percorso viene ridotto a Ladushkino.
Stazioni della strada di Kaliningrad
Rete estesala regione ha la ferrovia di Kaliningrad. Le stazioni si trovano in tutte le direzioni. In totale ce ne sono diverse dozzine, tenendo conto delle piattaforme ferroviarie. I più grandi si trovano a Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsky, Pionersky, Sovetsk e B altiysk.
Ma ci sono anche stazioni piuttosto grandi negli insediamenti più piccoli. Questi sono Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk e Yantarny.
Vero, non tutte queste stazioni sono attualmente attive. Ad esempio, i binari ferroviari di Yantarny non vengono utilizzati da diversi anni a causa della bassa redditività. Il che, ovviamente, si riflette nello sviluppo economico del distretto cittadino, nel suo potenziale turistico.
Treno di marca "Yantar"
Il segno distintivo delle ferrovie di Kaliningrad è il treno marchiato "Yantar", che segue la rotta Kaliningrad - Mosca. È apparso nel 1964.
Attualmente, lungo la strada, attraversa i territori della Lituania e della Bielorussia. Sulla sua strada ci sono città come Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk e Vyazma, con un'ultima tappa nella capitale della Russia.
Il treno è composto da sette carrozze a scompartimenti, di cui una è progettata per persone con disabilità. Include anche sette carrozze con posti riservati, un'auto SV (maggiore comfort) e una carrozza ristorante.
In epoca sovietica, a proposito, la lunghezza del treno non era inferiore a 18-20 vagoni. Negli ultimi anni, a causa di un calo del traffico passeggeri, il numero di vagonidiminuito.
L'aspetto del treno è cambiato più volte nel corso degli anni. Solo i colori giallo e blu nel suo design sono rimasti invariati, che simboleggiano rispettivamente l'ambra e il Mar B altico.
Per acquistare un biglietto per questo treno, devi avere un passaporto straniero. Allo stesso tempo, non è necessario avere un visto, nonostante il treno attraversi il territorio della Lituania, che fa parte dell'Unione Europea. Ci sono accordi tra Lituania e Russia sul rilascio di un visto ferroviario di transito semplificato ai passeggeri, che viene rilasciato dal console direttamente in macchina. È valido per tre mesi andata e ritorno.
A causa dei requisiti per il passaporto, non puoi acquistare un biglietto online per Kaliningrad.
