La storia dovrebbe insegnare alla leadership militare americana che qualsiasi progetto più costoso e tecnicamente sofisticato progettato per fare pressione sull'URSS, e successivamente sulla Federazione Russa, provoca il desiderio di creare un sistema di contromisure o di dare una risposta simmetrica. Un esempio è il Tu-160, "White Swan", un bombardiere-missili intercontinentale strategico.
Tu-160 è la risposta a B-1
Dalla metà degli anni Settanta negli Stati Uniti inizia a sperimentare un nuovo miracolo della tecnologia. Il Rockwell B-1 era davvero un aereo formidabile, costruito secondo i più alti standard della moderna tecnologia aeronautica. Geometria dell'ala variabile, supersonico (Mach 2, 2), 34 tonnellate di carico di combattimento, un soffitto superiore a 18 mila metri, tutte queste caratteristiche assicuravano la capacità di trasportare 24 missili da crociera su un bersaglio situato a una distanza di 10 mila chilometri. Se si scopre che questo non è abbastanza, puoi appenderne altri otto all'esterno. Il progetto è stato pubblicizzato con una scala veramente americana,questo incrociatore volante avrebbe dovuto far precipitare il mondo intero nell'orrore e nello sconforto, ma prima di tutto il paese di un potenziale nemico, i cittadini dell'URSS e la leadership politico-militare sovietica. Alla fine degli anni Settanta, la corsa agli armamenti si intensificò. Sono emerse nuove minacce high-tech:
- una bomba al neutrone che distrugge tutta la vita con un'onda d'urto minima;
- missili da crociera che volano bassi e fuori dalla portata dei radar sovietici;
- il più recente vettore delle armi di cui sopra B-1.
Molte riviste, sia straniere che sovietiche, hanno pubblicato i dati dell'americano "Lancer" e la sua foto. Il Tu-160 "White Swan" nel 1981 ha già effettuato i suoi primi voli, ma per il momento nessuno ne è stato informato e nessuna immagine è stata stampata sulle riviste.
Parametri del cigno
I due aerei sono simili nell'aspetto, il team di Tupolev ha preso come base un comprovato schema americano. Quattro potenti motori, che sviluppano una spinta totale del postcombustore fino a 100.000 kgf, si trovano sotto l'ala su entrambi i lati della fusoliera. Ma la somiglianza esterna non ha impedito al Tu-160 di essere reso molto più potente. Il "White Swan", un vettore missilistico strategico, può trasportare 45 tonnellate di carico da combattimento, il suo tetto è di 21.000 metri e il suo raggio di volo è di quasi 14.000 km senza fare rifornimento. Come il B-1, l'equipaggio è composto da 4 persone e poiché il veicolo può rimanere in aria per più di un giorno durante il servizio di combattimento, sono state create tutte le condizioni di comfort, compresi i posti letto, una cucina e altri.strutture. Il velivolo Tu-160 "White Swan" ha ricevuto il suo nome non ufficiale, ma abituale, non solo per i suoi eleganti contorni aerodinamici, ma anche per il colore che riflette la radiazione solare per evitare il surriscaldamento.
Come furono massacrati i "cigni"
Nel 1991, l'URSS crollò, colpendo molti aspetti della vita pacifica degli ex cittadini sovietici. In larga misura, questo evento ha influito anche sulla capacità di difesa delle repubbliche che in precedenza costituivano un unico stato. I "White Swans" del Tu-160 furono divisi in due "stormi", il 194° reggimento aereo, armato con 19 unità di vettori missilistici strategici, rimase sul territorio dell'Ucraina. Per diversi anni sono rimasti inattivi e nel 1998 hanno iniziato a essere tagliati in rottami metallici alla presenza dei senatori statunitensi, che hanno commentato felicemente questo evento. C'erano due ragioni principali per questa decisione della leadership ucraina. In primo luogo, non c'erano soldi per il funzionamento e la manutenzione di aeromobili costosi e complessi. In secondo luogo, l'Ucraina, con la sua dottrina militare non-blocco, non aveva bisogno del Tu-160 "White Swan". Le armi con scopo strategico furono massicciamente eliminate, lo stesso destino attendeva i lanciamine e altri elementi dello scudo missilistico dell'URSS. Una dozzina dei migliori e più potenti aerei da combattimento del mondo è riuscita a tagliare.
Gli eroi si sono trasformati in cigni bianchi
Lo stesso motivo per cui uccisero dieci unità di magnifici velivoli di fabbricazione sovietica, ironicamente si rivelò essere un fattore di risparmio per gli aerei rimanenti. Sono stati cambiati a gas, paganoche l'Ucraina non aveva più niente. Seicento missili da crociera, otto Tu-95 Bear e otto restanti White Swan Tu-160 sono stati accreditati per $ 285 milioni di debito estero. Lo scopo strategico della tecnica ha ricevuto una nuova posizione. Divennero la città di Engels, l'antica Pokrovsk, situata dall' altra parte del Volga rispetto a Saratov. Uno degli aerei è rimasto in Ucraina come mostra museale.
Dopo aver accettato i loro "uccelli", l'aviazione russa li ha eliminati in modo professionale. Le macchine sono in ottime condizioni tecniche, sono in fase di ammodernamento e di tanto in tanto effettuano voli a lunga percorrenza (come nel 2008 per il Venezuela, ad esempio). Quasi tutti, come gli incrociatori marittimi, oltre ai numeri laterali, hanno il proprio nome in onore di personaggi di spicco, come il generale Yermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov e altri. Tra questi ci sono Ilya Muromets e il grande progettista di aerei Andrey Tupolev.
